针对柴油机,进行了全面的技术升级,引入了脉冲增压等创新技术,提升了动力性能。1973年,对12V240/260ZJ型柴油机进行深度改进,采用钢顶铝裙活塞、进气稳压箱等尖...
恒压系统:这种增压系统的特点是涡轮前排气管内压力基本是恒定,它把柴油机所有的排气管都连接于一根排气总管,而排气总管的截面积又尽可能做得大,排气管实际上起...
脉冲增压 将涡轮增压器尽量靠近气缸,并把柴油机各缸的排气支管做得短而细,总之使排气管容积尽可能小些。每根排气...
动力方面,该车搭载了一台2.7L自然吸气汽油发动机和2.8T涡轮增压柴油发动机,后者最大功率为150kW,峰值扭矩为500牛...
2、气波增压系统:利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重,不太适合安装在体积较小的轿车里面。3、废气涡轮增压...
复合增压系统:即废气涡轮增压和机械增压并用,大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小,但结构过于复杂。气波增压系统:利...
当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时,会使喷油器提前开启、延时关闭,并出现喷油雾化不良现象,导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。
增压发动机的种类有3种:1、机械增压系统:装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力...
3)气波增压 由曲轴驱动一个特殊转子,在转子中废气直接与空气接触,利用高压废气流的脉冲气波迫使空气在互相不混合的情况下受到压缩,从而提高进气压力。气波增压...
3.复合增压系统:即废气涡轮增压和机械增压并用,大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小,但结构过于复杂。4.气波增压系统...
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